El avance de la obra de reparación del puente sobre el Río Matanza, en el ramal Temperley-Haedo del Tren Roca, pone en duda la posibilidad de rehabilitar una de las dos vías el próximo domingo 29 de marzo, tal como estaba previsto.
Tren Roca: retrasos en la obra de una de las vías del ramal Temperley-Haedo
La obra sobre el Río Matanza avanza lento y complica la rehabilitación de una vía clave del ramal del Tren Roca que conecta Lomas de Zamora y La Matanza.
25 de marzo de 2026 - 12:41
Los trabajos se concentran en el puente ubicado entre las paradas Intendente Turner y Agustín de Elía, en el límite entre Lomas de Zamora y La Matanza. De acuerdo a información oficial, la estructura presentaba deterioros en distintos componentes, como la parte metálica, los durmientes, las fijaciones y los apoyos, además de desgaste en la protección anticorrosiva.
Las tareas previstas incluyen la intervención sobre los tramos metálicos, la adecuación de la vía, la colocación de contrarrieles, la reconstrucción del muro guardabalastos y distintos tratamientos para fisuras y corrosión. También se proyecta la reconstrucción del paso a nivel del Camino de la Ribera Sud, lo que implicará renovar pavimentos, veredas y otros elementos del cruce.
Aunque parte de los trabajos debería estar lista el próximo sábado 28 de marzo, el estado actual de la traza y el ritmo de ejecución hacen difícil que se cumpla ese plazo.
Servicio limitado y complicaciones en la operación del ramal
Mientras tanto, la operación del servicio se mantiene limitada. Los trenes circulan en ambos sentidos por una sola vía —la descendente— en el tramo entre Empalme Temperley y Tablada. Esta modalidad obliga a coordinar los cruces y genera demoras. En ese sector, de unos 16 kilómetros, el recorrido puede demandar hasta 51 minutos debido a las restricciones de velocidad, que en gran parte no superan los 30 km/h.
A esto se suma la circulación de formaciones de carga y otros movimientos ferroviarios, que comparten la traza con el servicio de pasajeros. Esta situación provoca demoras prolongadas y cancelaciones, especialmente en horarios de la tarde.
La operación “por vía contraria” también genera inconvenientes en pasos a nivel con barreras automáticas, como los de las avenidas Frías y Garibaldi. Allí, el funcionamiento no se ajusta a la circulación habitual, lo que obliga a las formaciones a reducir la velocidad y genera demoras adicionales en el tránsito.
Una obra clave que avanza con demoras
El estado general del ramal presenta además otros puntos críticos. A la salida de Hospital Español hay un tramo de más de 500 metros donde la velocidad está limitada a 12 km/h desde hace dos años. También persisten sectores donde no se realizaron intervenciones que podrían haberse aprovechado durante la interrupción del servicio.
La rehabilitación de la vía ascendente permitiría mejorar la circulación y reducir los tiempos de viaje. Sin embargo, por el estado actual de la infraestructura y el ritmo de obra, el cumplimiento de los plazos previstos aparece como incierto.
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